Pra voar é preciso sonhar, diria Rolim

No último domingo, fomos a São Carlos a trabalho — acredita!? Em pleno domingo! — e aproveitamos pra conhecer o Museu Asas de Um Sonho, que há tempos estamos namorando, doidos pra conhecer.

O espaço é bem grande (um prédio de 20.000 m²) e você ainda pode ver, por uma janela, o hangar onde estão os aviões da TAM, em uso atualmente. Além disso, há um espaço reservado às homenagens e fotos do Comandante Rolim, que, junto com seu irmão, sonhou com o museu. Os irmãos Amaro começaram a reformar aviões antigos — e muitas vezes raros — por hobby, para voarem com amigos nos finais de semana.

Mas, logo veio a idéia do museu. Nele, você conhece um pouco mais sobre a evolução da aviação no Brasil: primeiro, de responsabilidade da marinha e do exército, até ser criada a força aérea brasileira. E também muito sobre o 350º Regimento Brasileiro, que participou da Força Expedicionária Brasileira, a força militar brasileira que lutou na Segunda Guerra Mundial, ao lado dos Aliados, na Itália. O grito de guerra da equipe de aviação era "Senta a Púa" e eles inclusive tinham o mascote para ser pintado nos aviões.









O acervo conta com 70 aeronaves, algumas raríssimas e muitas em condições perfeitas de vôo. Ao lado de cada modelo, placas explicam como a aeronave foi encontrada, adquirida e restaurada. A que eu mais gostei foi esse aviãozinho vermelhinho aí embaixo:

"American Flea Ship

Este pequeno avião foi provavelmente na história aeronáutica o primeiro a ser projetado e construído por uma mulher. Além disso, antecipou o conceito atual de venda de kits e modelos do tipo "faça você mesmo". O American Flea Ship do acervo é certamente o único exemplar na América Latina e talvez o único no mundo em condições de vôo. Produzido em 1939 e importado pelo Brasil, voou poucas horas. Em 1942 seu proprietário, Joaquim Bicudo Ferraz, solicitou o cancelamento da matrícula temendo alguma requisição pelo governo para uso militar devido ao envolvimento do país na Segunda Guerra Mundial. Depois disso o avião foi desmontado, permanecendo assim por mais de 40 anos, até ser encontrado no fundo de um hangar em Itu, SP. Em 1998, foi minucionamente montado na cidade de Erechim, RS, por seu então proprietário, Com. Carlos A. Ramos, antigo piloto da TAM. E foi no mesmo ano incorporado ao acervo da EDUCTAM, por meio de uma troca por uma motocicleta."

Todas as plaquinhas são mais ou menos assim: explicativas e gostosas de ler! Assim, a gente fica sabendo um pouco mais de tudo, né!? Eu indico! Muito legal!